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如何降低液壓缸的損壞程度？

信息來源：www.020ditan.com | 發布時間：2023年06月25日

液壓缸由主機和控制機構組成。包頭非標冶金設備的主機部分包括機身、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機構由油箱、高壓泵低壓控制系統、電機、不同的壓力閥和方向閥組成。動力液壓機液壓缸的一般方式是端口和端口封閉的厚壁壓力容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為缸底、法蘭和中厚壁三部分。液壓機工作缸負荷重，工作頻繁，通常由于設計、制造或使用不當而過早損壞。

液壓缸損壞的部分大多在法蘭與缸壁相連的弧形部分，其次是缸壁向缸底過渡的弧形部分，少數在缸壁上產生裂紋，有些因汽蝕嚴重而損壞。從使用情況來看，損壞時一般承受較高的工作加裁頻率，裂紋逐漸形成和擴展，屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多，需要分析平臺的具體情況，但主要有以下幾個方面:

1.缸筒壁。-一般裂紋出現在內壁，逐漸向外發展。列紋向外發展，裂紋多為垂直分布，或與缸壁母線成40度角。

2、氣缸的法蘭部分。首先，在氣缸蘭過多的花園弧的外表面出現線條，逐漸向花園周圍的方向和內壁擴展，或裂縫擴展到釘孔，使蘭花局部脫落。在個別產重條件下，法蘭整個圓圈沿波弧開裂脫落。

3.氣缸底部。首先，氣缸底部過渡弧的內層開始出現腋窩角裂紋，逐漸擴展到表面，甚至裂紋。

4.汽蝕。液壓缸也因汽蝕產生蜂窩狀麻點而損壞，進入孔內壁容易產生汽蝕！

5、設計因素。結構尺寸設計不合理，如法蘭高度過小或法蘭直徑過大，使綜合應過高而損壞。

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